انقر على السهم عند "الكلمات الزرقاء" واتبعنا!!
تتقدم تعديلات جنرال موتورز بكفاءة ملحوظة للعيان. في 8 يناير، أعلنت جنرال موتورز رسميًا أن chief designer الثامن لشركة جنرال موتورز سيكون برايان نيسبيت (Bryan Nesbitt)، المدير التنفيذي للتصميم العالمي في كاديلاك، ليخلف السابق، بينما يتقاعد مايكل سيمكو (Michael Simcoe)، نائب الرئيس الأول للتصميم العالمي السابع، اعتبارًا من 1 يوليو.
برايان نيسبيت (Bryan Nesbitt)، الذي سيخلف المنصب قريبًا، ليس فقط في كاديلاك حاليًا، بل سبق أن عمل في الصين أيضًا — وهما المعقلان الاستراتيجيان العالميان لجنرال موتورز، ما يوفر منصة واسعة لصقل الكفاءات العليا.
جيل الشباب يخلف
الصين هي أكبر سوق للسيارات في العالم، وتُعرف أيضًا بأنها السوق الأكثر تنافسية عالميًا: أحد أسباب حدة المنافسة هو تجمع جميع علامات السيارات العالمية تقريبًا فيها، بالإضافة إلى كثافة تنافسية محتدمة تتسم بالكفاءة الصينية. وكما سرّعت السيارات الصينية حاليًا وتيرة تحديث الطرازات من 4 سنوات إلى الضعف أو حتى أقل، فإن من يبرز في معركة السوق الصينية هم الأبطال.
حتى الآن، لا يزال بالإمكان العثور على محتوى عن برايان نيسبيت (Bryan Nesbitt)، نائب الرئيس لتصميم السيارات في قسم العمليات الدولية لجنرال موتورز آنذاك، وهو يقدم كاديلاك XTS المصنعة محليًا في 2013 — وبالمقارنة مع صور ذلك الوقت، يبدو نيسبيت (Bryan Nesbitt) الآن وكأن لون بشرته أصبح أكثر صحة فقط.
من الواضح أن برايان نيسبيت (Bryan Nesbitt) هو "المدير التصميمي" من جيل الشباب، فقد انضم إلى جنرال موتورز عام 2001، وقاد فريقًا صمم شيفروليه ماليبو 2008 وبويك إنكليف 2008 (وكلاهما من الطرازات الكلاسيكية الأكثر مبيعًا في حينها)، وخلال الفترة من 2011 إلى 2015، جاء نيسبيت (Bryan Nesbitt) إلى الصين، حيث شغل successively مناصب نائب الرئيس للتصميم في قسم العمليات الدولية لجنرال موتورز ونائب الرئيس لتصميم جنرال موتورز الصين في شنغهاي.
أحدث إنجازاته هي السيارتان الاختباريتان الأحدث من كاديلاك: Opulent Velocity وSOLLEI — الأولى تبدو خيالية علمية ومستقبلية جدًا، والثانية تبعث على الحنين والطراز الكلاسيكي (لكنها في الوقت نفسه تعتمد نظام دفع رباعي بمحركين كهربائيين). وكما قال مارك رويس (Mark Reuss)، رئيس جنرال موتورز: "يسعدنا جدًا أن يتولى نيسبيت قيادة قسم التصميم في جنرال موتورز. سيستخدم مواهبه الغنية وقدراته القيادية المتميزة ليقودنا نحو المستقبل. يتمتع نيسبيت بخبرة واسعة في جميع علاماتنا التجارية، ولديه فهم عميق لعملائنا. وكما أظهر عمله الأخير في كاديلاك، فإن تعبيراته التصميمية تتطور باستمرار لتصبح أكثر صقلًا وجرأة."
42 عامًا في جنرال موتورز
قبل أن يتولى برايان نيسبيت (Bryan Nesbitt) المنصب رسميًا، يواصل مايكل سيمكو (Michael Simcoe)، نائب الرئيس الأول الحالي للتصميم العالمي، شغل منصبه الحالي حتى التقاعد، لضمان انتقال سلس بين الطرفين.
من حالات تعاقب وتنقلات المديرين التنفيذيين في جنرال موتورز عدة مرات، فإن ثقافة الشركة في جنرال موتورز تستحق أن تتعلم منها الشركات المحلية: خدم مايكل سيمكو (Michael Simcoe) في جنرال موتورز لمدة 42 عامًا حتى التقاعد — وتظهر جنرال موتورز اتساقًا دائمًا في نمو المواهب وتجسيد قيمتها، فالعديد من مديري جنرال موتورز التنفيذيين خدموا في الشركة لعقود، وتقلدوا مناصب في أقسام ومناطق مختلفة، ومن ناحية أخرى، في اختيار المواهب، لا تتقيد بالأنماط وتتيح لجيل الشباب قيادة المشاريع الكبرى.
شغل مايكل سيمكو (Michael Simcoe) مناصب متعددة على مدى سنوات، وركزت فلسفته التصميمية على احتياجات العملاء وتوقعاتهم، وأعاد هيكلة التنظيم لتقديم منتجات تركز على التفاصيل والقدرة التنفيذية، ودمج روح الابتكار والمفاهيم التقنية لتعزيز التطور في مجالات الكهربة والقيادة الذاتية وتجربة المستخدم. كما دعم إنشاء مركز Design West الرائد لتصميم جنرال موتورز، لتعزيز التعاون وتسريع تحول جنرال موتورز. خلال فترة ولايته، أشرف سيمكو (Michael Simcoe) على العديد من الأعمال الشهيرة، مثل كاديلاك LYRIQ وGMC هامر وشيفروليه Equinox EV وغيرها من الطرازات الحديثة.
قال مارك رويس (Mark Reuss) في تقييمه له: "سيمكو مصمم وقائد ذو رؤية فريدة، رفع معايير تصميم السيارات على المستوى العالمي. تحت قيادته، ابتكر قسم التصميم في جنرال موتورز منتجات مذهلة يحبها العملاء. اهتمام سيمكو باحتياجات العملاء ونظرته الثاقبة للتفاصيل واستشرافه للاتجاهات المستقبلية جعلته يطابق تمامًا كل توقعاتنا من chief designer. كما أقام علاقات وثيقة مع أقسام الهندسة والتصنيع، وكسر حدود الإبداع والقدرة التنفيذية. رسّخ سيمكو وفريقه ريادة جنرال موتورز في مجال التصميم."
الكاتب: ليو جيونغانغ
