في 16 أكتوبر، بدأ حجز طراز تانك 500 موديل 2027، وأعلنت الشركة رسميًا عن ميزتين للحجز. أضافت السيارة الجديدة لون هيكل أحمر دانشيا وتشكيلة داخلية رمادية سوداء، ولا تزال توفر ثلاثة أنواع من أنظمة الدفع: الوقود وHi4-T وHi4-Z.
يحافظ التصميم الخارجي للسيارة الجديدة على الخطوط الحالية، فالواجهة الأمامية مزودة بشبكة كبيرة أفقية من الكروم، تتوسطها شارة تانك المربعة، وعلى الجانبين مصابيح LED مصفوفية؛ ويحتفظ الجانب بعجلات متعددة الأضلاع، ومقابض أبواب ميكانيكية، وحوامل سقف، وشرائط كروم على النوافذ، بينما يبقى المؤخرة باب خلفي جانبي وإطار احتياطي كامل الحجم مثبت خارجيًا. من حيث أبعاد الهيكل، يبلغ طول وعرض وارتفاع النسخة الهجينة القابلة للشحن 5078مم و1934مم و1905مم، والنسخة الوقودية 3.0T 5070مم و1934مم و1905مم، وقاعدة العجلات 2850مم لجميع النسخ.
تجهز المقصورة بعداد رقمي液晶 مقاس 12.3 بوصة، وشاشة مركزية 15.6 بوصة، وشاشة عرض أمامية، وطاولة صغيرة خلف مقعد الراكب الأمامي، ويزداد عدد مكبرات الصوت مقارنة بالطراز الحالي. وتجهز الطرازات العليا بشاشة ترفيه خلفية مقاس 17.3 بوصة، مع إمكانية اختيار شاشة ترفيه للراكب الأمامي تشكل مع الشاشة المركزية شاشة مزدوجة متصلة. ويستخدم الكونسول المركزي لوحة عدادات ثانوية على طراز حجر الدانبي، مع الاحتفاظ بساعة كوارتز مادية وأزرار فيزيائية.
من حيث القيادة الذكية، تأتي بشكل قياسي بكاميرا محيطية 360° + هيكل سفلي شفاف 180°، وتجهز الطرازات العليا بنظام Coffee Pilot 4 للقيادة المساعدة، المدمج بوكيل قيادة ذكي VLA، ومزود برادار ليدار، وشريحة Thor-U بقدرة حوسبة 700TOPS. كما يزداد عدد الكاميرات ورادارات الموجة المليمترية في بعض الطرازات مقارنة بالطراز الحالي.
من حيث نظام الدفع، تأتي النسخة الوقودية 3.0T V6 بنظام هجين خفيف 48V وناقل حركة 9AT، بقوة قصوى للمحرك 265kW؛ أما Hi4-T فتضم محرك 2.0T + محرك كهربائي واحد + ناقل حركة 9HAT، بقوة نظام مجمعة 310kW، مع بطارية 37.1kWh، ومدى كهربائي صافٍ WLTC يبلغ 110كم، ووقت شحن سريع بالتيار المستمر من 30% إلى 80% حوالي 16 دقيقة. أما Hi4-Z فتضم محرك 2.0T + محركين كهربائيين أمامي وخلفي + ناقل حركة DHT بثلاث سرعات، بقوة نظام مجمعة 635kW، مع بطارية 59.05kWh، ومدى كهربائي صافٍ WLTC يبلغ 201كم، ووقت شحن سريع بالتيار المستمر من 30% إلى 80% حوالي 15 دقيقة. وتدعم جميع النسخ الهجينة القابلة للشحن التفريغ الخارجي للطاقة بقدرة 6kW.
رأي شياو تانغ: يستهدف تانك 500 فئة SUV متوسطة كبيرة، ويوفر تشكيلات 5 و7 مقاعد، ويعتمد هيكلًا غير حامل، مع تعليق أمامي مستقل مزدوج الوصلات وتعليق خلفي متعدد الوصلات غير مستقل. أما تعديلات موديل 2027 فتركز أساسًا على المقصورة والقيادة الذكية، بينما لم يتغير هيكل السيارة وأنظمة الدفع الثلاثة وأبعاد الهيكل. أصبحت الراحة اعتبارًا موازيًا للقدرة على العبور، ولا يزال الاحتياطي للطرق الوعرة وزنًا رئيسيًا في التسعير.
