في الأيام القليلة الماضية، أصدرت هوندا صورًا رسمية لسيارة هوندا بريلود الجديدة في الخارج. ستحمل السيارة الجديدة نفس نظام الدفع الهجين 2.0L e:HEV الموجود في سيارة سيفيك، كما أن الهيكل السفلي مطابق لهيكل سيارة سيفيك تايب R. تحتوي هوندا بريلود الجديدة على فئة واحدة فقط، ومن المخطط أن تُطرح أولاً في الولايات المتحدة في خريف عام 2025.
من حيث المظهر الخارجي، تتبع السيارة الجديدة التصميم العائلي لهوندا، حيث يمنح المقدمة المنخفضة والهيكل العريض السيارة وضعية رياضية، والمصابيح الأمامية هي تصميم هوندا المميز، مع إضافة فتحة تهوية كبيرة على شكل خلية النحل في الجزء السفلي من المصد الأمامي، ويُظهر الشفة الأمامية البارزة إحساسًا بالأداء العالي.
تتميز السيارة الجديدة بخط سقف كوبيه المميز، إلى جانب مقابض أبواب مخفية وعجلات سوداء مقاس 19 بوصة، كما يتميز تصميم المؤخرة بطبقات قوية، حيث يعمل تصميم شفرات الهواء في الجزء السفلي من المصد الخلفي على تحسين الديناميكا الهوائية للمؤخرة، وتحت المصابيح الخلفية الممتدة يوجد شعار النموذج مكتوب بالخط اليدوي بالإنجليزية. تبلغ أبعاد السيارة الجديدة 4300/1791/1300 ملم على التوالي، وقاعدة العجلات 2576 ملم، مما يجعل أبعاد الهيكل قريبة من تويوتا GR 86.
من حيث التصميم الداخلي، تتبع السيارة الجديدة الأسلوب الكلاسيكي "لهوندا"، حيث يضمن تصميم لوحة العدادات المنخفضة والأعمدة الأمامية النحيفة رؤية جيدة للسائق، وتتميز المقاعد الرياضية الأمامية بوظيفة التدفئة، مع طباعة شعار Prelude على مسند الرأس، ويتميز المقعد بمزيج لوني أزرق وأبيض يبعث على الانتعاش والطبيعية، وتعتمد السيارة الداخلية على تخطيط مقاعد 2+2، مع لوحة عدادات رقمية مقاس 10.2 بوصة وشاشة تحكم مركزية عالية الدقة مقاس 9 بوصات بشكل قياسي. تدعم السيارة الجديدة CarPlay اللاسلكي وAndroid Auto وخدمات Google، وتوفر نظام صوتي Bose بـ 8 مكبرات صوت، يتضمن مكبرات صوت واسعة النطاق ومضخم صوت.
من حيث القوة الدافعة، يتكون النظام الهجين للسيارة الجديدة من محرك 2.0L بدورة أتكينسون ومحركين كهربائيين، بقوة إجمالية للنظام تبلغ 200 حصان، مقترنًا بنظام محاكاة تبديل السرعات Honda S+Shift، والهيكل السفلي مستمد من نظام التعليق الأمامي ثنائي المحاور ونظام التخميد التكيفي لسيارة سيفيك تايب R، مع توسيع المسار، ويوفر أربعة أوضاع قيادة للاختيار من بينها: مريح، GT، رياضي، ومخصص.
تعليق داآ: تشهد مبيعات هوندا في الصين اتجاهًا تنازليًا، حيث تؤثر المعدات المتأخرة وتأخر التحول نحو الطاقة الجديدة على المبيعات إلى حد ما. نادرًا ما تُطرح سيارات الأداء من هوندا في السوق الصينية، كما أن المستهلكين المحليين يثقون كثيرًا في سيارات الطاقة الجديدة من العلامات التجارية المحلية، حيث تتفوق هذه السيارات على سيارات الأداء من هوندا في الأداء والتجهيزات والقيمة مقابل السعر، كما يصعب على سيارات هوندا عالية الأداء تلبية معايير الانبعاثات المحلية. وُلدت هوندا بريلود لأول مرة في عام 1978، وهي السيارة الممثلة لسيارات الكوبيه FF (الدفع الأمامي) من هوندا. تحمل هوندا بريلود الجديدة نفس نظام الدفع الهجين 2.0L e:HEV الموجود في سيفيك، ويتميز هذا النظام بمعايير انبعاثات أعلى، ومن المتوقع أن يُطرح في السوق الصينية مستقبلاً.
