شهد سوق مركبات الطاقة الجديدة المحلية في الصين تطورًا سريعًا، وقد أوقفت بعض الشركات الصغيرة عملياتها بسبب سوء الإدارة. ومع ذلك، لا تزال المنافسة في السوق شديدة، وأي تغيير طفيف في سوق الطاقة الجديدة يمكن أن يثير ضجة. من الموضوعات الحديثة أن هناك تصريحات تقول إن "إيفرغراند صناعة السيارات" المحلية قد ظهرت بالفعل. وبناءً على هذه التصريحات، قد يربط بعض الناس ذلك ببي واي دي التي شهدت نموًا سريعًا في حجم المبيعات. لكن من الوضع الحالي، ربما يكون إيفرغراند صناعة السيارات قد وُجد بالفعل، لكن بالنظر إلى بيانات المبيعات والبيانات المالية التي نشرتها بي واي دي وخطط المنتجات اللاحقة، فإن إيفرغراند صناعة السيارات هذا يجب أن يشير إلى جهة أخرى. خاصة بعض شركات تصنيع السيارات الجديدة ذات الأساس الضعيف والمبيعات المنخفضة. فبمجرد أن تتراجع المبيعات عن التوقعات لفترة من الوقت، أو لا تتوفر الأموال، تدخل مباشرة في حالة صدمة وتكون قريبة من الإغلاق.
بخصوص هذه المسألة، نشر لي يونفاي، المسؤول في قسم العلاقات العامة ببي واي دي، منشورًا طويلًا على ويبو يُعد ردًا مباشرًا على بعض التصريحات المتداولة. من محتوى المنشور، يتضح أن بي واي دي في ما يتعلق ببيانات المبيعات والبيانات المالية تمر بمرحلة نمو صحية وإيجابية.
وفي التعليقات وإعادة النشر اللاحقة، قال أيضًا: "ما زلنا نتمسك بـ: استثمار كبير في البحث والتطوير، وابتكار تكنولوجي متجدد، والتركيز على إنجاز أعمالنا الخاصة!".
لذلك، يمكن توقع أن بي واي دي لديها سلسلة من التحركات الجديدة في مجال البحث والتطوير التكنولوجي والمنتجات الجديدة. بالإضافة إلى ذلك، شارك في منشوره على ويبو ثلاثة رسوم بيانية تُظهر وضع الديون ودورات السداد ونسب المديونية لشركات السيارات الرائدة المحلية والدولية في السنوات الأخيرة. ذات قيمة مرجعية كبيرة. وهناك نقطة جديرة بالملاحظة بشكل خاص وهي أن دورة السداد لدى بي واي دي البالغة 127 يومًا أقل من العديد من شركات السيارات المحلية. من ناحية أخرى، انخفضت نسبة المديونية لدى بي واي دي هذا العام بنسبة 3.93 نقطة مئوية مقارنة بالعام الماضي.
كما يمكننا استخلاص الكثير من المعلومات القيّمة من الجداول. بالنظر إلى البيانات المالية لعام 2024، يرتبط إجمالي الديون بحجم الشركة وإيراداتها. سواء كانت جنرال موتورز أو فولكس فاجن أو مرسيدس أو تويوتا وغيرها من عمالقة السيارات الدوليين، أو بي واي دي وجيلي وسايك وشونغآن وغيرها من شركات السيارات الرائدة المحلية، فإن نسبة مديونية الأصول لدى معظمها تتجاوز 60%. ومع ذلك، في ظل ارتفاع نسب المديونية بشكل عام، تُظهر شركات السيارات المحلية والدولية اتجاهات تغير مختلفة. انخفضت نسب المديونية لدى شركات السيارات الرائدة المحلية بشكل ملحوظ، وبدأت مزاياها تبرز تدريجيًا، حيث كان أداء بي واي دي لافتًا بشكل خاص، إذ انخفضت نسبة مديونيتها خلال النصف الأخير من العام بنحو سبع نقاط مئوية لتصل إلى 70.7%، ووفقًا للاتجاه الحالي، يُتوقع أن تنخفض نسبة المديونية إلى ما دون 70% خلال هذا العام.
بالإضافة إلى ذلك، من بيانات التقارير المالية، فإن نسب المديونية لدى شركات السيارات التقليدية الخارجية مرتفعة بشكل عام، ولا يزال مستوى الديون لدى بعض الشركات في ارتفاع. وبأخذ فورد وجنرال موتورز كمثال، بلغت نسبة مديونية الأصول في عام 2024 إلى 84.27% و76.55% على التوالي، وبلغت نسبة الديون bearing الفائدة 66% و61%. حتى أن إجمالي ديون عمالقة مثل فولكس فاجن وتويوتا تجاوز إيراداتها في نفس الفترة، مما يعكس ضغط التمويل الثقيل الذي تواجهه في عملية التحول نحو الكهرباء.
في المقابل، قدمت شركات السيارات الصينية في عام 2024 نتائج مبهرة. وبي واي دي كممثل نموذجي، لم تتجاوز مبيعاتها 4.27 مليون وحدة فحسب، بما يعادل حجم فورد وجنرال موتورز، بل إن هيكل ديونها أفضل بشكل ملحوظ من نظيراتها الدولية. انخفضت نسبة مديونية أصول بي واي دي من 77.86% في عام 2023 إلى 74.64% في عام 2024، ثم انخفضت بشكل أكبر إلى 70.7% في الربع الأول من عام 2025، مما يُظهر قدرة قوية على التحسين المالي.
على عكس شركات السيارات الخارجية، فإن اعتماد شركات السيارات الصينية على الديون bearing الفائدة منخفض بشكل عام. فالدين bearing الفائدة لدى بي واي دي يمثل فقط 5% من إجمالي الديون، وهو أقل بكثير من 68% لدى تويوتا و66% لدى فورد. هذا النموذج التشغيلي منخفض الرفع المالي يمنح شركات السيارات الصينية مزايا أكبر في ضغط سداد الديون وإدارة السيولة.
لذلك، من التقارير المالية العالمية لشركات السيارات في عام 2024، يمكن ملاحظة أن شركات السيارات الصينية تكسب زمام المبادرة في هذا التحول الصناعي بهيكل مالي أكثر صحة وقدرة تشغيلية أكثر كفاءة. بالطبع، لا تزال التحديات قائمة. تحتاج شركات السيارات الصينية إلى مواصلة تعزيز البحث والتطوير في التقنيات الأساسية، وتوسيع الأسواق الدولية، مع الحفاظ على الاستقرار المالي، لتتمكن من الوقوف في موقع لا يُقهر في المنافسة المستقبلية.
