في معرض تشنغدو الدولي للسيارات 2026، تم الإطلاق الرسمي لسيارة ID. ERA 5S من SAIC Volkswagen، بسعر تفضيلي لفترة محدودة يبدأ من 89,900 يوان. بفضل التسعير المناسب وقوة المنتج الشاملة، شهدت السيارة الجديدة طلباً هائلاً خلال الأسبوع الأول من إطلاقها، وسرعان ما تصدرت سوق سيارات السيدان الهجينة القابلة للشحن المشتركة في فئة 100,000-120,000 يوان. خلف هذا النجاح التجاري، تكمن خبرة SAIC Volkswagen الممتدة على 42 عاماً في صناعة السيارات وقدرات مجموعة فولكس فاجن العالمية في البحث والتطوير، حيث تم نقل معايير الهندسة الناضجة إلى تطوير منتجات الطاقة الجديدة، وتطبيقها على سلامة الهيكل وحماية البطارية ونظام الدفع والتحقق الكامل من المركبة، مما يعزز أساس الجودة لعصر الجيل الرابع من سيارات السيدان الوطنية.
تراكم 42 عاماً من صناعة السيارات: "المعيار الذهبي"贯穿 العملية بأكملها
بالنسبة للمستخدمين، الجودة الحقيقية ليست شيئاً يتم "التعجيل به" قبل الإطلاق، بل تُبنى معاييرها منذ بداية تطوير المنتج، وتُنفذ خطوة بخطوة من خلال عمليات التصنيع ونظام التحقق. تتبع ID. ERA 5S أكثر من 8,000 معيار عالمي لمجموعة فولكس فاجن، وتطبقها على كامل عملية البحث والتطوير والاختبار والإنتاج الضخم لسيارة ID. ERA 5S، مع الرفض القاطع لضغط جداول الاختبار أو تخفيف عتبات الجودة من أجل موعد الإطلاق.
تتجاوز اختبارات متانة السيارة الجديدة الكاملة 100,000 كيلومتر، بكثافة تحقق تبلغ 3 أضعاف المعيار الوطني، وهو ما يعادل حوالي 300,000 كيلومتر من ظروف الاستخدام الفعلي طويل الأمد للمستخدمين؛ كما اجتازت اختبارات البيئة القاسية "شتاءين وصيفين" التي تغطي درجات حرارة من -40 درجة مئوية إلى 50 درجة مئوية، مع إكمال 30,000 كيلومتر من الاختبارات الفعلية على الطرق الوعرة الشديدة، لضمان قدرة المركبة على الحفاظ على أداء مدى حقيقي وموثوق في مختلف الفصول وظروف الطرق.
من الهيكل إلى البطارية: "المعيار الذهبي" يبدأ أولاً بالسلامة
تظل السلامة دائماً الخط الأساسي لتطوير المركبات. تصل نسبة الفولاذ عالي القوة في هيكل ID. ERA 5S إلى 86%، ونسبة الفولاذ المشكل بالحرارة إلى 30%، مع استخدام مواد مشكلة بالحرارة في المصد الأمامي، وتجهيزها بعارضة حماية للمشاة؛ أما المصد الخلفي فيستخدم مواد مشكلة بالحرارة بسماكة 3 مم، مع أنابيب حماية طولية وخطافات حماية داخل أبواب السيارة، لتعزيز الحماية الهيكلية في سيناريوهات الاصطدام الجانبي والاصطدامات الصغيرة غير المتماثلة. كما تأتي السيارة الجديدة مزودة بـ 7 وسائد هوائية، بما في ذلك ستارة هوائية فائقة الطول 2.1 متر مع الحفاظ على الضغط ووسادة هوائية مركزية سعة 39 لتراً، لتوفير حماية أمان متعددة الاتجاهات للركاب.
إلى جانب المواد الهيكلية، تؤثر عمليات تصنيع الهيكل أيضاً على الموثوقية طويلة الأمد للمركبة. تعتمد ID. ERA 5S تقنيات اللحام بالليزر لسقف السيارة، وإطارات الأبواب المشكلة بقطعة واحدة، وألواح الصلب المجلفن واسعة المساحة، ومعالجة حقن الشمع في التجاويف. ومن بين هذه التقنيات، تم تطبيق معالجة حقن الشمع في التجاويف في SAIC Volkswagen لأكثر من 20 عاماً، وهي تعزز مقاومة التآكل للهيكل، وتعكس في الوقت نفسه استمرارية عمليات تصنيع السيارات التقليدية في منتجات الطاقة الجديدة.
كما يجب أن تغطي سلامة مركبات الطاقة الجديدة البطارية. أنشأت ID. ERA 5S نظام سلامة البطارية سداسي الأبعاد الذي يشمل السلامة الجوهرية والحماية الحرارية والسلامة الوظيفية وسلامة البيئة والسلامة الهيكلية وسلامة الجهد العالي. اجتازت حزمة البطارية اختبار رذاذ الملح لمدة 1,008 ساعات، أي 7 أضعاف المتطلبات الوطنية؛ وتبلغ قدرة مقاومة الصدمات من الأسفل 2,000 جول، أي 13 ضعف المتطلب الوطني البالغ 150 جول؛ وفي حالة وقوع تصادم، يمكن قطع دائرة الجهد العالي خلال 2 مللي ثانية، مما يعزز قدرة نظام البطارية على السلامة في البيئات المعقدة والظروف الطارئة من أبعاد متعددة.
نسبة ضغط 16:1 + علبة تروس هجينة 18 في 1: "الهايبرد الفائق الذهبي" أيضاً "لا يُصنع على عجل"
إلى جانب السلامة، تُعد كفاءة وموثوقية النظام الهجين أساساً مهماً لمنتجات الطاقة الجديدة المنزلية. تعتمد ID. ERA 5S محركاً مخصصاً للهجين القابل للشحن من SAIC Volkswagen، مزوداً بعلبة تروس هجينة فائقة التكامل 18 في 1، لتشكيل نظام "الهايبرد الفائق الذهبي". من بينها، يتميز محرك 1.5L المخصص للهجين من فولكس فاجن بتصميم نسبة ضغط عالية تبلغ 16:1، مع تحسين كفاءة الاحتراق والاقتصاد في استهلاك الوقود من خلال تقنيات مثل الصمامات المتغيرة المزدوجة VVT وقنوات السحب عالية الدوامة، بالإضافة إلى مجموعة كاملة من إعدادات تقليل الاحتكاك والضوضاء والإدارة الحرارية الذكية، لتحسين أداء NVH عند التشغيل والإيقاف، وتقليل الفقد والشيخوخة أثناء الاستخدام طويل الأمد.
أما علبة التروس الهجينة HT23، فتعتمد ترتيباً محورياً متحداً، بفعالية إجمالية للدفع الكهربائي تبلغ 93.4%، مع انتقال سلس وسريع بين الوضعين الكهربائي والوقود. وفقاً للتحقق الفني الشامل لكفاءة الطاقة من مركز الصين للسيارات، بلغ مدى القيادة الشامل الفعلي لسيارة ID. ERA 5S 2,033.8 كم، والمدى الكهربائي الخالص الفعلي 207.5 كم، ومتوسط استهلاك الوقود الشامل 1.25 لتر/100 كم، بينما يصل استهلاك الوقود في حالة نفاد البطارية وفق معيار CLTC إلى 2.82 لتر/100 كم فقط، وحصلت على شهادة كفاءة الطاقة من المستوى الأول للمركبة الكاملة. خضع نظام الدفع بأكمله لاختبارات متانة على المنصات لعشرات الآلاف من الساعات، واختبارات طرق فعلية لعشرات الملايين من الكيلومترات، واختبارات دورات البطارية، مع سائل تبريد G12 evo الذي لا يحتاج إلى صيانة مدى الحياة، مما يضمن استقرار الأداء على المدى الطويل وتكاليف صيانة أقل.
ضمان جودة شامل: الوفاء بقيمة المستخدم على المدى الطويل
المعايير الهندسية الصارمة والاستثمار التقني الأقصى، هدفها النهائي هو تزويد المستخدمين بقيمة استخدام طويلة الأمد ملموسة وموثوقة. توفر ID. ERA 5S ضماناً شاملاً مدى الحياة للمالك الأول، لإزالة مخاوف الاستخدام. فيما يتعلق بمواد المقصورة، حصل قماش المقاعد على شهادة OEKO-TEX® Standard 100 عالية المستوى الخاصة بالأمهات والأطفال، وتم توسيع معايير الكشف عن المواد الضارة الداخلية لمجموعة فولكس فاجن لتشمل أكثر من 1,400 نوع، متجاوزة بذلك بكثير أبعاد الفحص التقليدية في الصناعة، مما يوفر مقصورة آمنة وخالية من الروائح وصحية ومريحة لأفراد الأسرة من كبار السن والأطفال.
من "المعيار الذهبي" إلى "الهايبرد الفائق الذهبي"، وصولاً إلى الاختبارات الفعلية على الطرق القاسية، تجسد ID. ERA 5S من خلال الممارسات الهندسية متعددة الأبعاد في سلامة الهيكل وحماية البطارية ونظام الدفع والتحقق الكامل من المركبة، تراكم SAIC Volkswagen على مدى 42 عاماً في صناعة السيارات وقوة الصناعة الألمانية الدقيقة. في ظل موجة "السيارات السريعة الصنع" في الصناعة، تتمسك SAIC Volkswagen بمبدأ "عدم صنع سيارات سريعة، وعدم صنع سيارات على الحدود الدنيا، وعدم صنع سيارات بمعايير مزدوجة"، وبالتزامها طويل الأمد بالقيمة، ومعايير الجودة غير القابلة للمساومة، والموثوقية الشاملة عبر جميع السيناريوهات، تساعد ID. ERA 5S على أن تصبح معيار الجودة في فئة سيارات السيدان الهجينة القابلة للشحن المشتركة في 10-12 ألف يوان، لمواصلة السمعة الموثوقة لسيارات السيدان الوطنية.